Docente responsabile: Giuliana Ragusa
Docente subconsegnatario: Bruno Isoppo
Il laboratorio viene utilizzato per meglio comprendere ed affinare le conoscenze acquisite in classe mediante lezioni frontali attraverso esperienze pratiche che prevedono l’uso di strumentazione fisico-meteorologica e di simulazione.
Esso perciò si divide in due zone, quella dedicata alla “Meteorologia” che si compone della seguente strumentazione:
- una stazione meteorologica automatica SIAP-MICROS che registra automaticamente e continuamente i dati meteorologici provenienti dai sensori collegati. Essa infatti è corredata da due sensori per temperatura esterna combinati con sensore elettronico per l’umidità relativa, due sensori di radiazione solare globale, due pluviometri, due barometri, due sensori per la velocità e la direzione del vento. Tali dati vengono anche inviati in tempo reale ad un calcolatore che li elabora e li presenta sul monitor in forma grafica e tabulare. Naturalmente i dati sono conservati nella memoria del calcolatore e sono utilizzabili gratuitamente da chiunque ne faccia richiesta
- una serie di strumenti meteorologici quali: termometro, termometro a massima e minima, barometro, termoigrobarografo e termoigrografi per lo studio dell’andamento nel tempo della temperatura, della pressione e dell’umidità
- una serie di carte meteorologiche tra cui un atlante delle nubi e pubblicazioni varie
L’altra zona del Laboratorio è invece attrezzata per lo studio della “Sicurezza – Teoria e Manovra della Nave” che è finalizzato principalmente alla conoscenza delle tecniche di costruzione e di conduzione di una nave, pertanto l’aula dispone di:
- varie attrezzature in dotazione alle navi
- modellini
- tabelloni ad uso didattico
- personal computer con software specifico per l’apprendimento delle norme da seguire durante la navigazione.
Su due PC è inoltre installato il simulatore di manovra della TRANSAS “NAVI TRAINER EXPERT 3000″, simulatore che consente la realistica riproduzione delle diverse manovre (anticollisione, atterraggio, avvicinamento e ormeggio a terminali, banchine, ecc.) anche in presenza di particolari situazioni ambientali e meteorologiche, con o senza l’ausilio di rimorchiatori, ancore e cavi di ormeggio e tonneggio.
Durante l’anno il laboratorio è utilizzato dalgli allievi delle classi del corso Conduzione del mezzo (Capitani di lungo corso) e AIM (Capitani di macchina).